汽车加油见多了
火车加油，小伙伴们见过吗
火车是怎样加油
Let's go
火车为什么要加油以前，列车靠内燃机车牵引
机车只提供动力
不提供车厢用电
那么，车厢用电如何产生
就需要空调发电车
通过柴油机发电
实现车厢供电
发电车内部机房安放着3个大型柴油机
运行途中
柴油机轮流运转交替发电
提供列车生活用电
给旅客提供温馨舒适的乘车环境
随着铁路发展空调发电车已逐渐不被使用
列车供电方式统一为
机车DC600V直供电
不过，依然能见到少量发电车身影
根据需要
留有部分发电车，用于一些线路
发电车加油模式和汽车加油不同
汽车加油是车动油不动
而火车加油是车不动油动
将加油站变为移动式
汽车加油 火车加油
火车库停时为方便快捷完成加油
实现点对点加油服务
一般由小型加油车
完成加油工作
加油车满载达6400升左右
加油车会根据季节性温度变化以及列车行驶区域温度差异
从油库装载不同凝固点的柴油
穿梭在列车之间
完成空调发电车加油任务
在加油过程中作业人员时刻紧盯油箱液位仪
通过液位仪显示，判断是否加满
不同车型的液位仪不同常见的液位仪有两种
可以精确显示发电车油量
发电车一次要加多少油呢不同车型的发电车
油箱大小不同，加油量则不同
发电车车底悬挂2个超大油箱
每个油箱容量2600升左右
满载可行4500公里左右
由于季节、区域温度差异较大因而列车耗电量也不同
燃油消耗量也随之不同
那长线路运行列车
途中燃油不够了怎么办
列车行驶过程中
工作人员会根据剩余油量
提前预判，并以电报形式
向途中相关单位发出申请
在前方应急加油点补油
保证列车运行途中油量充足
小伙伴们看到这里明白了吗
原来，火车是这样加油的
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中国铁路兰州局集团有限公司融媒体中心
素材提供：赵 毅、林志刚（兰州车辆段）
海报：许恒铭
编辑：金树桐 贾丽荣（实习）
责编：赵利军
审核：高 翔 监制：陈 亮
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原标题：《火车迷 | 火车也要加油？》